1886年1月29日，卡尔·本茨发了然全球第一辆三轮汽车，并取得专利，被誉为“汽车的发现者”，随即这成天就被人们称为汽车诞华诞。与此同时，奔跑的另外一名开创人戈特利布·戴姆勒发了然全球第一辆四轮汽车。今后，天下产生了改动。

　　1926年6月，戴姆勒公司与奔跑公司归并创立了戴姆勒-奔跑汽车公司，以梅赛德斯-奔跑定名的汽车，被评为高原料、高机能的汽车产物最完善的代表。

　　一百多年过来了，奔跑汽车早已渡过了它的百岁生日，而在这一百多年来，跟着汽车产业的旺盛成长，曾出现出良多的汽车厂家，但终究不外是过眼云烟。悠悠百年年光，奔跑的传承与典范从未改动，一向朝前，从未超出！而咱们熟知的奔跑系列，历经了各代车型的变动瓜代，绝不夸大地说，梅赛德斯-奔跑车每款都是一个出色的小说！

　　梅赛德斯-奔跑在华夏发卖的产物浩繁：***到S级轿车、CLS级活动轿车、CLS级猎卸车、C级观光轿车、B级活动观光车、R级观光车、G级越野车、GL***到GLS级SUV、C级到S级轿跑车、E级敞篷轿跑车、sulphate超等跑车半岛体育入口、SL级敞篷跑车、SLK级敞篷跑车和sharp和Mergives AMG、梅赛德斯-迈S级系列。

　　零零总总，革新换代，在国际墟市修建了最为富厚的产物线，为爱好奔跑的车主们供给了十分多的本性化选拔。

　　领会奔跑的汗青，除表面上的日眉月异，年年差别，对懂车的车友而言，更关键的仍是看底盘号的变动，屡屡的变换，才是真实划期间的变革，引颈着新的潮水！

　　奔跑GLC级——前身是梅赛德斯-奔跑旗下首款松散型SUV的GLK车型（今朝已停产），GLC在15年后开端络续推出。

　　奔跑GLE级——前身为奔跑的ML级越野车型（现已停产），GLE首要有越野车和轿跑车型两种格式。

　　奔跑S级——初级商用车，包罗迈S级，为奔跑四门轿车系列中的旗舰车型，在环球的高级汽车墟市中稳占前哨。

　　CLK级 - 车身尺码介于C-Kmissye与E-Kmissye之间的双门四座奢华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不一样的车体。

　　GL级 - 以2006年版M-Kmissye的底盘为根底所开辟出的庞大七人座奢华导向休闲越野用车系，2006年时初次上台，现已停产。