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　　不日，摩登汽车已悄悄把旗下最早进的重庆工场摆上了货架——北京摩登汽车无限公司重庆分公司以底价36.84亿元将重庆工场全数销售，这象征着摩登汽车的出产基地全数从重庆加入，也象征着该品牌曾在华夏的五大工场无望灭亡...

　　重庆工场的销售背面，是摩登汽车被华夏突起的电动化智能化自立品牌打到不还手之力，更加关头的是，摩登汽车的电动化计谋与对华夏墟市的轻忽。

　　此前，摩登汽车在海内具有5家工场，划分是沧州工场、重庆工场、和北京顺义的第1、第2、第三工场，计划年产能在165万辆。

　　此中，重庆工场是摩登汽车在华夏的“旗舰工场”，总投资跨越77亿元，占空中积187万平方米，是科技含量最高的工场。

　　该工场于2015年完工扶植，其时重庆市带领还亲身列席典礼，并透露表现摩登汽车将为重庆制造五千亿级的汽车财产带来微弱能源。在某些关键好比策动机出产、冲压、总装等主动化率能到达100%，杀青了高度主动化水平。

　　在重庆工场扶植的第二年，2016年，北京摩登汽车在华夏攀上销量岑岭，到达113万辆。这也是北京摩登在华夏墟市终末的光荣。

　　2017年，摩登汽车在华销量82万辆，2018年上涨至79万辆，2019年销量再降落为71.6万辆，2020年因碰上疫情，跌至50.2万辆半岛体育官方网。

　　到了2022年，摩登汽车（包罗起亚）在华夏墟市的销量上涨至34.3万辆，仅占摩登团体在环球销量的5％。本年上半年，摩登汽车在华销量约为12.33万辆，上涨还在连续。

　　6年间，该品牌销量跌幅超70％，北京摩登汽车在华夏的五个工场也开端堕入僵局。在摩登汽车官网上，工场观赏预定只剩下北京仁和（第二）工场。

　　据悉，北京摩登北京一厂于2019年停产，厥后在2021年销售给了幻想汽车；北京二厂曾传说风闻称销售给小米汽车，不外终究小米拔取了自建工场，而二厂也就一向留在北京摩登手上，处于半停半开的状况。

　　2021年12月，重庆工场曾被报导开端停产，大部合作人都开端休假。时代，北京摩登还一度造谣称并未停产。然则到2022年，北京摩登重庆工场封闭已成究竟，也至今年正式以白菜价兜售；沧州工场也至今年6月份停产。

　　摩登汽车在韩国的投资者集会上透露表现，将进步华夏盈余2座工场的出产效力（北京2、三厂），并活用为新兴墟市的中国的出口基地，并以上海为中间发卖高级品牌捷尼赛思的车型，和SUV等低价位车型。

　　在本年4月的上海国际高车展上，北京摩登重申“2025向新方案”：要在2025年杀青燃油车周全混动化，将来3⑸年内建立1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动化产物矩阵，告竣混动产物年产销30万辆范围；加快引入纯电品牌艾尼氪（IbureauQ），2023年推出专属EV车型，将来3年投放4⑸款纯电车型，在2025年告竣年销50万辆以上的目的。

　　以今朝的环境来看，固然北京摩登的计划很美，但杀青起来其实不轻易，究竟结果海内新动力汽车墟市日眉月异、内卷沉重。

　　能够说，北京摩登在华夏汽车财产电动化智能化的程序完整落伍了。当海内头部车企、汽车新权势全数发力电动化的时间，摩登在华夏居然都还不一个电动平台，而且北京摩登近几天推出的车型仍然以燃油车为主，让跌眼镜。

　　直到此刻，摩登汽车依然不在华夏与环球墟市同步上市最新车型。摩登汽车是不电动化吗？并非。摩登汽车在2017年推出IbureauQ (艾尼氪) 电动品牌，啥时间引入华夏呢？2024年——看来对华夏墟市的不正视。

　　尽人皆知，日韩轮胎品牌恰是依托外国汽车业的突起而敏捷打入墟市，北京摩登的车型多半原配了韩系品牌的轮胎，如韩泰、耐克森、锦湖等。

　　近几年，跟着华夏新动力汽车的疾速遍及，愈来愈多的外资车企在华夏墟市溃逃，发动国产轮胎抢占外资墟市份额。

　　据F6汽车科技揭晓的陈述显现，2023年一季度，国产轮胎末端销量占比50.5%，二季度为49.7%；全部上半年国产轮胎渗入率到达了50.1%。

　　天下乘用车墟市新闻联席会书记长崔东树曾估计，2023年新动力乘用车销量将到达850万辆，依照60%新动力汽车配套国产轮胎品牌、每辆汽车装备4条轮胎，将发动超2000万条的轮胎销量，并且这一数值增加高速增加。

　　而跟着合伙车企的衰败，咱们看到，国产轮胎恰逢愈来愈多朋分国产汽车业的盈余，中国的出口墟市的增加也让国产轮胎加快占据环球原配墟市份额，发动民族轮胎的突起！