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　　7月15日，美国商务部颁布发表正式对入口自华夏的乘用车和轻卡轮胎发动反推销、反补助查询拜访。一朝“双反”创设，华夏轮胎美国出口企业将被征收60.15%的处罚性关税。价廉物美的华夏轮胎面对扑灭性冲击。

　　最近几年来，华夏轮胎美国出口增加敏捷，华夏轮胎行业已成为中国商业中蒙受反推销频次最高、次数很多的行业之一。从2009年的中美轮胎特保案，到这次美方再次掀起“双反”查询拜访，面前原来是一场常识产权和立异才能的恶战。

　　严冬，青岛橡胶谷。美国针对华夏输美轮胎停止新一轮“双反”查询拜访的动静，让商家入驻橡胶谷的100多家华夏轮胎企业内心不安。

　　这一杀招，美国在2009年的轮胎特保案中就使过，很多华夏企业是以加入美国墟市。虽然如斯，美国墟市依然是华夏轮胎企业的最大墟市。

　　按照USW统计数据，2012年“轮胎特保案”到期生效后，2013韶华夏对美美国出口轮胎数目大幅反弹至5080万条，本年一季度再度增加24.6%。

　　价廉物美的华夏轮胎在美国墟市具有着庞大的价钱上风。以高级轮胎为例，外洋品牌是华夏轮胎价钱的二三倍；低端轮胎中，华夏轮胎与本国品牌也有30%**0%的价差。借此，华夏轮胎企业占有了美国轮胎墟市20%以上的份额。也恰是由于此，华夏轮胎行业成为商业磨擦最为会合的行业之一，仅2004年至2011年的7年间，华夏轮胎行业秉承了来自8个国度的16场反推销、反补助和特保案查询拜访。

　　对如许的商业壁垒，青岛橡胶谷股分无限公司总司理张焱习觉得常。让他焦急的是，当日本横滨、法国米其林这些行业巨子以常识产权为芒刃，锋利地指向华夏的合作敌手，开拓新的博弈疆场时，国际大多半轮胎创制企业还在专一做代工，打价钱战。低端企业大宗盗窟外洋产物，对轮胎胎面、斑纹、轮胎加强层设置装备摆设停止模拟，缺少品牌和焦点版权产物半岛体育入口，这是激发“双反”查询拜访的深条理缘由。“这些企业，连产业版权是甚么，有甚么用途都不分明。”张焱说。

　　青岛是国际最大的轮胎产物收支港口，每一年有60%的橡胶轮胎产物颠末青岛流向天下各地。这次美国“轮胎双反”布告，涉及青岛轮胎美国出口企业20多家，涉案总数8.2亿美圆。而动作全省轮胎财产堆积区的东营市，也秉承着庞大的商业危急。这次东营涉案企业21家，涉案产物价钱7.92亿美圆，占客岁东营轮胎美国出口总数的近22%。海关总署供给的消息显现，本年上半年东营市美国出口总数192.5亿元钱，此中轮胎美国出口108.9亿元钱，占东营美国出口总数的56.6%。

　　今朝，国际轮胎加工企业团体成本率在5%几方面。业内助士指出，一朝增添60%的处罚性关税，华夏良多轮胎出产企业的合作上风将不复存留，只可加入美国墟市。2009年的中美轮胎特保案，美国对华夏企业增添了35%的关税，有的华夏企业转型做品牌，挺过了风浪。但这一主要增添60%的关税，不是容易地便可以或许消化那病的，这对华夏企业的冲击即使不是致命的，也是庞大的。

　　商业磨擦的硝烟下，华夏企业走进来成长，经过转变出产基地，到外洋少少不蓬勃地域建厂，不失为一条百年大计。

　　2012年，赛轮股分无限公司投资9500万美圆，在越南设厂。国际轮胎出产巨子招远小巧轮胎也在泰国创造了海内基地。青岛森麒麟轮胎无限公司在泰国的工场在扶植中，这家企业一方面经过下降成本最大效率稳住美国客户，一方面等候来岁经过泰国工场的供货渠道，来躲避美国“双反”商业壁垒。

　　少少企业还抢在8月23日平安期前增添对美轮胎美国出口。今朝青岛少少中小企业厂家开端推延其异国家的美国出口定单，尽力包管7月尾前争先竣事美国的轮胎美国出口。部门商业商也开端与美国入口商商讨在美国囤货。

　　但在青岛橡胶谷常识产权公司总司理封红雨可见，拖长墟市线或是打一枪换一个阵脚，或是抢清关，都不是应对自如当下轮胎“双反”查询拜访的底子，关头还要依托增添国际轮胎创制企业的焦点手艺程度和版权维权认识。

　　据封红雨先容，因为良多华夏企业是从代工出产起身，轮胎构造特别是斑纹等与外洋品牌类似度很高。而轮胎表面外形斑纹属于看得见摸得着的工具，外洋轮胎公司很轻易挖掘和取证，打讼事胜算掌控较大。即使是此刻，个体企业新产物开辟仍是靠剖解墟市上现有的脱销轮胎，乃至一成不变照抄，这无异于倒持泰阿。

　　“外洋的‘双反’查询拜访，是对华夏近几年来创制业成长的一种轻视，国际企业要破译这类轻视，快要加强版权认识，而这恰正是国际企业所缺失的，一方面，良多企业都不分明如许做轮胎属于侵权行动，另外一方面，企业也没无意识到少少焦点手艺属于版权范围，须要庇护。”封红雨说。

　　自青岛橡胶谷成立起来后，张焱天天都在一直地与外洋的轮胎企业打交道，谈互助。把橡胶谷扶植成一其中国化橡胶行业办事平台，须要中国大企业参加。但在和外洋公司会谈时，他们都在问张焱统一个题目：咱们来华夏开厂，版权若何庇护？万一秘密走漏后被华夏小企业大宗仿造怎样办？

　　一向往后，轮胎上的胎纹是各大轮胎巨子千方百计要激进的贸易奥秘。轮胎斑纹在车胎安排的四大因素中最为繁杂，也是重中之重，不但决议了车胎的利用特征，还决议了车胎的抓改善土壤、排水性和噪声。

　　像大众汽车轮胎上的斑纹是锯齿纹，可能削减车辆杂音，经得起磨擦；拖沓机轮胎上的斑纹是斜牙纹，轮胎不轻易沾上土壤和泥浆；越野车的车胎斑纹块大，带有宽而深的啃泥斑纹沟，行驶时不容易夹石、藏土和打滑。而专供F1赛事的湿地轮胎，则充足让高速行驶的F1赛车每秒排挤几十升的水。对胎纹的每一个细小手艺改变和前进，这些轮胎巨子会立时请求专利给予庇护。

　　据领会，以做事聚集型为主的国际轮胎行业，团体成本率在7%摆布，而外洋轮胎行业团体成本率在20%以上，全部轮胎行业研发费用占发卖额的1.7%，但却孝敬了30%以上的成本。

　　天下闻名的F1赛事是各大轮胎厂商比赛的赛场，米其林与普里斯通在F1赛场上的合作一向处于尖锐化。两家供给的轮胎都是在角逐前成天用专机运到，由数名保镳庇护。比胜过程中若是爆胎，也会有专人在赛场中捡拾碎片，以防合作敌手探测本人的贸易奥秘。

　　而此刻，至公司的固有墟市正遭受小企业的进犯。美国一名专利和牌号状师达雷尔·莫特利称，“当科技的门坎已不再那末遥不可及，获得科技的本钱鄙人降，若是你是一家老练的创制商，当看到通俗人便可以或许出产出替换你公司产物的产物，你会作何感触？那表示着甚么？”

　　这些行业巨子打出的牌，便因此常识产权来制衡物美价廉的华夏轮胎，而这恰是华夏轮胎财产的单薄关键。

　　为躲避国际轮胎企业侵权行动，2012年橡胶谷创造了常识产权无限公司，这家公司特地成立了轮胎斑纹数据库，会员企业在出产轮胎时，可能从这个数据库里随时比对外洋公司出产的轮胎斑纹，制止侵权。另外一方面，国际轮胎企业也能够利用轮胎版权质押融资，充散发挥版权的变现价钱。

　　在履历了屡次商业壁垒后，近几年国际少少大的轮胎企业开端重视品牌扶植和渠道扶植。这一点，从橡胶谷近几年的版权办事支出就可以表现进去。2012年，青岛橡胶谷常识产权公司刚成登时，一年只要200万元支出，2013年扩张到500多万元，本年估计会冲破1000万元。

　　另外，版权输入赚取的价钱远高于出产成本。日前，橡胶谷和软控股分结合为外洋一家企业成立了全套的轮胎创制厂房和装备，所取得的成本，成倍高于轮胎出产所赚取的价钱。

　　据封红雨先容，橡胶谷的常识产权办事支出中，险些都来自于庞大轮胎创制企业，很难见到小企业身影。“越是大企业越重视版权扶植，很少见小企业来，究竟结果他们走的是低端线路。”封红雨说。

　　采访中，少少小企业对这次美国轮胎“双反”还抱有幸运，他们以为这次“双反”不会连续太长太工夫，未几后，华夏的低端轮胎创制产物又会轰轰烈烈打入美国墟市。

　　“如许的企业，在过来或许还幸运有保存空间。但跟着国际轮胎墟市合作日趋剧烈，专利手艺已成为企业保存和成长的主要身分，那些不专利认识的企业，早晚会在常识产权硝烟中受困挨打。”封红雨夸大，今朝，华夏轮胎财产面对美国出口墟市无序合作、国际产能超速增加、匆忙多余等诸多坚苦。充实熟悉到常识产权题目日趋尖锐化已成为华夏轮胎财产当后面临的最大寻衅之一。那些一贯不忘自立立异、敢于开辟，具有常识产权认识和计谋的企业，本事在剧烈的中国合作中自在应对自如。

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