半岛体育综合(中国)有限公司官网
从2021年于今，环球各大轮胎巨子都在经过开辟EV轮胎或改良现有的拥有EV机能的产物(如增强构造、进步载重机能)来应答不停增加的EV商场。
不日，倍耐力轮胎北美公司推出了首款专为电动汽车开辟的替换轮胎：倍耐力P Zero All Season Plus humoristh Elect。
倍耐力北美首席手艺官伊恩科克(Ian dope)透露表现，电动汽车更重、能源更大、加快更快，需求更低的转动阻力。P Zero All Season Plus Elect将合用于极少最受接待的EV高机能车型，并将供给18至20英寸的尺寸。
不日，韩泰轮胎透露表现，将于5月推出专为高机能电动汽车打算的轮胎系列——Ion，该系列轮胎将努力于下降转动阻力、下降杂音，为驾驭者供给更好的感受。
韩泰轮胎透露表现，这些轮胎是为电动汽车的高扭矩而打算的，Ion系列将在环球推出三种形式：欧洲夏日(文丘里离子)和夏季(夏季i cept Ion)打算和北美全天候文丘里爱奥那岛，尺寸从18英寸到22英寸不等。
韩泰轮胎透露表现，新离子轮胎满意电动车非常分量，芳纶纤维对消电动车高扭矩带来的变形力，胎面胶拥有经久性，削减磨损。
另外，在胶猜中利用自然机油使轮胎更具可连续性，并有助于进步历程。轮胎也将利用韩泰轮胎吸音器来下降里面杂音。
韩泰轮胎履行副总裁兼首席手艺官邦希Ku(bon hee adventurer)透露表现，新款韩泰轮胎Ion夏日轮胎取得了欧盟轮胎标签上的A/A/A评级，这是转动阻力、湿抓培肥地力和轮胎杂音方面的最高评级。
2022年2月，住友橡胶决议至今年4月推出海内首款EV轮胎：邓禄普E. Sopening MAXX住友橡胶的金飞轮胎方案于2023年在欧洲发布“e.ZIEX ”,动作其在欧洲的第一个电动汽车轮胎替换商场。
住友橡胶透露表现，其EV轮胎在连结能效和降噪的同时，寻求最好机能。新轮胎是本团体开辟和缔造的最节能的轮胎之一。
据悉，住友橡胶使用其进步前辈的资料开辟手艺，对胶料停止了微调，使EV轮胎拥有优良的湿地机能和转向不变性。同时，轮胎采取绝版静音芯棉手艺，供给了极佳的静音性，更轻的胎体有助于节省资本，削减情况传染。
2022年，基于电动车商场的不停回升，固尤其轮胎公司推出了首款电动车轮胎——ElectricDrive GT，以包管电动车的利用感受。
这类轮胎拥有更好的抓培肥地力和更好的耐磨性，同时可能削减行驶过程当中的轮胎啸叫，是以可能给用户带来更高品德的驾驭感受。
轮胎打算颠末优化，可供给长期的胎面磨损，过错称胎面斑纹可在湿润和枯燥路况下供给杰出的牵引力和操控性。
电驱GT将供给255/45R19规格，首要目的为）和Model Y），将来固尤其将夸大电驱系列，增添更多差别尺寸的轮胎。
中策向阳一号EV静音棉胎本年年头新上市。向阳一号EV静音棉胎经过Zuper-Silent超等静音手艺与Sounddecamp Artreat消音螺栓阵列手艺的联合，有用下降车辆行驶过程当中发生的轮胎杂音。
同时，EV纳米空间构造手艺可能有用下降车辆行驶过程当中的里面能量消耗，进而进步电动汽车的续航机能。
由于纯电动汽车不但自重更大，并且机电固有的功率输入特征使得扭矩来得更直接，这对轮胎的机能提议了更高的恳求。
向阳一号EV静音棉胎的混动橡胶配方，高机能轮胎的斑纹打算，增添了电动车过弯时的不变性，让新动力汽车的用户同时享用静音和操控。
2022年1月，玛吉斯颁布发表其首款搭载吸音手艺的新动力轮胎MECOTRA EV1将于第一季度上市，首款规格为235/45R18，可适配特斯拉Model 3等车型。
据悉，玛吉斯EV1采取高效低转动阻力配方、合适的高涣散白烟添补体例和单层内胶打算，包管气密性，下降转动阻力和能耗，有用进步续航历程。
同时，玛吉斯EV1采取三种橡胶集合物进步胎面刚性半岛体育官方网站，共同高刚性中心斑纹块，进步抓培肥地力，有用通报电动车大扭矩，纵然在装备重电池的新动力车上也能有用通报。优化后的胎体构造可能进步轮胎的接空中积，包管车辆刹时加快时优良的操控机能，同时进步磨损历程。
EV1的侧胎肩横槽是关闭的，阻挠了主槽噪声的横向传布，削减了噪声的发生。经过在轮胎内侧增添聚氨酯泡沫夹层，可能有用断绝轮胎转动时发生的空腔杂音。不管甚么路况，可先能下降投入车内的杂音。
采取吸音海绵手艺的轮胎与同产物的通俗轮胎比拟，按照尺寸巨细可能降噪5⑽dB，轮胎尺寸越大，降噪感越较着。
2021年末，在森麒麟2022年第一次营销委员会暨第一次集会上，森麒麟先容了三款自立研发的新产物，此中就包罗森麒麟新动力轮胎。
据悉，森麒麟新动力轮胎采取变频降噪手艺，与同级轮胎比拟，斑纹降噪2dB(a)；3D切角打算，能有用散热，周全晋升耐用性，将抓地发扬到极致，拥有高挡刚性，自在应答新动力汽车的庞大扭矩。
轮胎采取超低转动阻力手艺平台，首创“穿插矢量”实际，竣工分析机能均衡；四宽主沟打算，排水敏捷，抗湿滑机能极佳。另外，该轮胎的专属loGO）打算绿色、电动、低碳、环保。
普利司通恬然T005 EV轮胎采取B静音静音手艺，可光鲜下降车辆行驶过程当中发生的杂音。同时表面还采取普利司通LUXBLACK手艺，制造时髦时髦、科技感实足的轮胎外型。
另外，恬然T005 EV轮胎还采取了冲破性的ENLITE）N手艺。经过轻量化打算，轮胎胎面胶的分量大大下降，在下降轮胎分量和轮胎转动阻力的同时，汽车的能耗和二氧化碳排放也进一步下降。
普利司通此前宣布的方案称，到2030年，电动汽车轮胎将占一共新式汽车轮胎产量的90%。该公司透露表现，在开辟愈来愈多异常为电动汽车打算的原装轮胎。
2021年11月19日，本田携最新e:N系列之一的e:N SUV表态广州国际平台车展。动作e:NP1高配车型的原厂轮胎——小巧新一代操控性低转动阻力轮胎GREEN-Max HP200，是专为e:NP1制造的产物。其崭新的胎侧和斑纹打算不但契合氛围能源学，还晋升了这款车的无穷“美”。
同时，GREEN-Max HP200在全速行驶时的高赞同、超卓的横向抓培肥地力和充足的牵引力将有助于e:NP1进一步e
据悉，以制造新动力汽车轮胎配套带领者为目的的小巧轮胎，自2019年下半年开端研发PCR车型和SUV车型的新动力汽车轮胎，竣工“轮胎随车走”。公司专为新动力汽车开辟的EV100产物，转动阻力和杂音均到达欧盟标签***。
针对新动力汽车续航才能的痛点，小巧还研发了超低转动阻力的绿色痛快巨匠，转动阻力比通俗轮胎进步20%，续航历程进步3%摆布。
2021年，通用千里马）轮胎获胜研收回千里马EV1绿色轮胎，并按照新动力汽车的特性停止了诸多改良和优化。
Maxima EV1装备了量身定制的手艺资料，以削减轮胎空腔中的氛围活动，进而下降空腔杂音(200至250Hz规模内的空腔震动杂音)。
千里马的R&D团队采取了商场上支流的新动力汽车停止相干手艺尝试。实验数据解释，采取新手艺资料的Maxima方案在下降空腔噪声方面较着优于原方案。
针对新动力汽车自重更大、提速更快等难点，Maxima EV1研发了相干手艺和配方，并停止优化打算，既加重了自重又连结了高强度，使胎面刚性比本来进步了10%，同时还抵当了大扭矩变形，下降了胎面磨损和转动阻力，节省了动力，进步了续航历程。
2021年，万里旗下的哈曼SP022 EV公用轮胎问世，这是海内第一个胎侧印有“EV”标记的轮胎品牌。
据悉，SP022 EV采取了“变螺距移频手艺”和“3D自导流手艺”，胎面斑纹沟震惊温和，阻遏了路面的大部门杂音。
在耐磨性方面，SP022 EV立异性地采取了“全程动固态摹拟手艺”，轮胎打仗面受力平均，无偏磨，能蒙受更大的磨损。
SP022 EV上市几个月以后，获得了消费者的普遍承认。并且按照车主和署理商的反应，哈曼SP022 EV合适新动力车，和燃油车的驾驭感受更好！
米其林经过壮大的科研手艺助力汽车和轮胎行业的“电气化”趋向。2021年，米其林对准华夏商场，推出——“E岳翎”和“池静EV”两款高端电动车公用轮胎。
池静电动车轮胎办事于高端活动电动车。它担当了米其林“从赛道到街道”的理想。鉴于米其林多年的国际平台汽联甲第方程式锦标赛经历，在长期出色机能、静音、超长续航的根底上，带来跑车特有的精确操控属性。
2021年，童嘉推出新动力家属产物系列，划分是童嘉痛快型T2九、童嘉痛快型225V1和童嘉驾控P10。
此中，童嘉痛快型T29用于新动力经营车辆，童嘉痛快型225V1用于通俗新动力私人车，童嘉驾控P10用于高端乘用车。
早在2018年，童嘉正式调整环球一体化研华岳翎手艺平台，异常针对绿色节能和智能立异两大新动力相干范畴创造研发模块，加大新动力汽车范畴焦点合作力的扶植和晋升。
