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　　不哪支车队的轮胎磨损量与哈斯同样多。缘由依然写在星星上，弗成捉摸。根瑟·施泰纳但愿法拉利可以或许办理这个题目。

　　到今朝为止，哈斯已可以或许在赶快圈速上给人留住深入影像。尼科·霍肯伯格乃至在 2023 年夏休期前七次加入排位赛W3。但是，在角逐中，美国队常常会落空赛车后部的掌握，形成这类环境的缘由是轮胎的极度磨损，哈斯依然没法找到决议性的谜底。车队领队施泰纳但愿法拉利能尽量找到办理计划。

　　除哈斯以外，又有第二支车队恰逢与险些沟通的题目作争斗：法拉利。因为哈斯是法拉利的客户团队，过来常常思疑保存这类联络：美国车队不但利用了法拉利的能源装配，他们还购置了VF*3的变速箱和其余组件。本年的哈斯看起来即是法拉利F1⑺5的简化版。

　　但是，到今朝为止，哈斯其实不想将锋芒指向法拉利车队。按照施泰纳的说法，因为马拉内罗的零件，轮胎磨损高并非百分之百的。但纵然是法拉利也还不找到办理题目的方式。直到比来，施泰纳依然思疑法拉利车队的风洞 - 哈斯也利用过 - 多是题目的泉源。

　　比来，施泰纳谢绝期待法拉利的办理计划，并与他的团队一同追求题目的谜底 - 但不告成。从那今后，他改动了主张半岛体育官方网，但愿从法拉利车队那边获得一线但愿：“若是他们（法拉利）办理了这个题目，那就太棒了，由于但愿其时咱们会找到办理计划。但如果是他们不办理，这仿佛是一个大题目。若是他们不克不及办理题目，对咱们来讲会越发坚苦。”